V12-Motorsound für Tesla
Ein dichter, seidiger 6,5-Liter-V12, der bis 9.200 U/min dreht, gespielt von Ihrem Tesla. Hören Sie die Versionen GT und Competizione und wie sie mit TesRev Ihrer Fahrweise folgen.
Der Sound eines V12
Mit zwölf Zylindern zündet ein V12 alle 60 Grad, sechsmal pro Kurbelwellenumdrehung. Die Impulse überlappen sich so eng, dass der Klang dicht und glatt wird statt stoßweise: ein seidiges, ansteigendes Heulen, das im oberen Drehzahlbereich zum Schrei wird, mit einem Zündton über 900 Hz bei 9.200 U/min.
TesRev bildet einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit 7-Gang-Getriebe nach: Leerlauf bei 1.000 U/min, Drehzahlbegrenzer bei 9.200 U/min.
Saugmotoren
V12 GT
Inspiriert vom Ferrari 812 Superfast
6,5 l Saugmotor, 9.200 U/min.
Die 20-sekündige Demofahrt · Leerlauf 1.000 U/min · Drehzahlbegrenzer 9.200 U/min · 7 Gänge
Getunt · Fehlzündungen
V12 GT Competizione
Inspiriert vom Ferrari 812 Competizione
Durchgehender Auspuff, tiefer und rauer.
Die 20-sekündige Demofahrt · Leerlauf 1.000 U/min · Drehzahlbegrenzer 9.200 U/min · 7 Gänge
GT oder Competizione?
Der V12 GT ist der Gran Turismo: kultiviert beim Cruisen, spektakulär, wenn man ihn ausdreht. Der V12 GT Competizione hat einen durchgehenden Auspuff: tiefer und rauer, mit Knistern und Knallen beim Gaswegnehmen.
Wie jeder TesRev-Motor folgt der V12 Ihrer Fahrweise über ein Automatikgetriebe, mit Kickdown, wenn Sie zum Überholen kräftig Gas geben, und Zwischengas bei jedem Herunterschalten.
Weitere Motoren
Vergleichen Sie ihn mit dem V10 und seinem härteren, metallischen Heulen oder mit dem amerikanischen V8 und seinem Blubbern. Alle Motoren finden Sie auf der Motorenseite.
Hören Sie ihn in Ihrem Tesla
Öffnen Sie tesrev.com im Webbrowser Ihres Tesla: Der Motorbildschirm öffnet sich und der Motor startet von selbst. Mit Ihrem Handy in einer Halterung reagiert er präziser. Kostenlos während der Testphase, nichts zu installieren, nichts mit dem Auto verbunden.