テスラに V12 エンジンのサウンドを
9,200 rpm まで回る、密度が高くシルキーな 6.5L V12 をテスラが再生。GT とコンペティツィオーネ仕様を聴いて、TesRev で運転に追従する様子を確かめましょう。
V12 のサウンド
12 気筒の V12 は 60 度ごと、クランク 1 回転に 6 回爆発します。パルスが密に重なるため、音は打ちつけるような響きではなく、濃密で滑らかになります:シルキーに高まっていく音は回転域の上の方で絶叫に変わり、9,200 rpm での爆発の基音は 900 Hz を超えます。
TesRev は 7 速トランスミッション付きの 6.5L 自然吸気 V12 をモデル化しています:アイドリング 1,000 rpm、レブリミット 9,200 rpm。
自然吸気
V12 GT
フェラーリ 812 スーパーファストがモチーフ
6.5L 自然吸気、9,200 rpm。
20 秒のデモ走行 · アイドリング 1,000 rpm · レブリミット 9,200 rpm · 7 速
チューニング · アフターファイア
V12 GT Competizione
フェラーリ 812 コンペティツィオーネがモチーフ
ストレートスルーマフラー、より低く荒々しい音。
20 秒のデモ走行 · アイドリング 1,000 rpm · レブリミット 9,200 rpm · 7 速
GT か、コンペティツィオーネか
V12 GT はグランツーリスモ:巡航では上品に、踏み込めば圧巻。V12 GT Competizione はストレートスルーマフラー:より低く荒々しく、アクセルオフでパチパチ音と破裂音が鳴ります。
TesRev のほかのエンジンと同じく、V12 はオートマチックトランスミッションであなたの運転に追従し、追い越しで深く踏めばキックダウン、シフトダウンのたびにブリッピングが入ります。
ほかのエンジン
より硬く金属的な咆哮の V10 や、ドロドロ音のアメリカン V8 と聴き比べてみてください。すべてのエンジンはエンジンのページにあります。
あなたのテスラで聴く
テスラのウェブブラウザで tesrev.com を開くと、エンジン画面が開き、エンジンが自動で始動します。スマートフォンをホルダーに固定すると、反応がより正確になります。テスト期間中は無料、インストール不要、車には何も接続しません。