V10-Motorsound für Tesla
Das metallische Heulen eines italienischen 5,2-Liter-V10, der bis 8.700 U/min dreht, in den Lautsprechern Ihres Tesla. Hören Sie die Serien- und die Performante-Version und spielen Sie sie dann mit TesRev während der Fahrt.
Der Sound eines italienischen V10
Ein V10 zündet alle 72 Grad Kurbelwellendrehung, fünfmal pro Umdrehung, vollkommen gleichmäßig. Bei hoher Drehzahl verschmelzen diese Impulse zu einem harten, metallischen Heulen, das keine andere Bauform ganz erreicht: Bei 8.700 U/min liegt der Zündton über 700 Hz.
TesRev bildet einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit 7-Gang-Getriebe nach: Leerlauf bei 950 U/min, Drehzahlbegrenzer bei 8.700 U/min. Unter Vollgas dreht jeder Gang bis zum Begrenzer, und das Getriebe schaltet mit einem kurzen Einbruch im Klang, wie ein Doppelkupplungsgetriebe.
Saugmotoren
Italian V10
Inspiriert vom Lamborghini Huracán
5,2 l Saugmotor, 8.700 U/min.
Die 20-sekündige Demofahrt · Leerlauf 950 U/min · Drehzahlbegrenzer 8.700 U/min · 7 Gänge
Getunt · Fehlzündungen
Italian V10 Performante
Inspiriert vom Lamborghini Huracán Performante
Titanauspuff, Knallen beim Gaswegnehmen.
Die 20-sekündige Demofahrt · Leerlauf 950 U/min · Drehzahlbegrenzer 8.700 U/min · 7 Gänge
Serie oder Performante?
Der Italian V10 ist die saubere Version: ruhig im Leerlauf, ein über das ganze Drehzahlband ansteigendes Heulen. Der Italian V10 Performante hat einen freier atmenden Titanauspuff: lauter, rauer bei niedriger Drehzahl, mit Knallen beim Gaswegnehmen und beim Herunterschalten.
In Ihrem Tesla folgt der V10 Ihrer Fahrweise: Eine sanfte Fahrt schaltet früh und bleibt ruhig, eine starke Beschleunigung hält jeden Gang länger. Wählen Sie in den Einstellungen Comfort, Normal oder Sport, um festzulegen, wann das Getriebe schaltet.
Weitere Motoren
Für einen noch höheren Ton probieren Sie den Formel-1-V10, der bis 19.000 U/min dreht, oder den sanfteren V12. Alle Motoren finden Sie auf der Motorenseite.
Hören Sie ihn in Ihrem Tesla
Öffnen Sie tesrev.com im Webbrowser Ihres Tesla: Der Motorbildschirm öffnet sich und der Motor startet von selbst. Mit Ihrem Handy in einer Halterung reagiert er präziser. Kostenlos während der Testphase, nichts zu installieren, nichts mit dem Auto verbunden.