特斯拉美式 V8 声浪

交叉平面 V8 的声音

美式 V8 就是大多数人想到肌肉车时脑海里那种低沉、不规则的轰鸣。它来自交叉平面曲轴：八个气缸每转点火四次，但在两列气缸之间并不均匀交替，所以每一侧排气收到的脉冲间隔不规则。正是这种不规则，造就了怠速时的突突声和低转速时的隆隆声。

TesRev 把它建模为一台 6.2 升自然吸气 V8，配 6 速自动变速箱：怠速 700 转/分，断油转速 6,500 转/分，怠速时点火基频约 47 Hz，接近断油时升到 400 Hz 以上。

原厂还是改装？

American V8 保留原厂排气：饱满低沉，松油门时有轻微噼啪声。Tuned American V8 听起来像同一台引擎换上直通排气和激进凸轮轴：怠速更断续，负载下声音更硬，松油门和每次降挡时都有排气爆音。

两者都跟随你驾驶特斯拉的方式。踩下油门，引擎升转并换挡；松开油门，转速回落，降挡时补油。TesRev 利用你的特斯拉的质量、功率和风阻，把每一次加速换算成引擎负载：平稳驾驶时保持低转速，猛烈起步则一路冲到断油。

其他引擎

想要更高亢的声音？试试平面曲轴 V8，它是尖啸而不是轰鸣，或者试试 V10。所有引擎及其试听都在引擎页面。