特斯拉平面曲轴 V8 声浪
4.5 升意式平面曲轴 V8 干净、高转的尖啸，就在你的特斯拉里。试听原厂版和 Speciale 版，然后用 TesRev 开着它们上路。
为什么平面曲轴 V8 会尖啸
平面曲轴让 V8 在两列气缸之间交替点火。于是每一列都像一台直列四缸，排气中的脉冲完全均匀。结果完全没有美式 V8 的轰鸣：而是一种干净、锐利、钟爱高转速的尖啸。
TesRev 建模了一台 4.5 升自然吸气平面曲轴 V8，配 7 速变速箱：怠速 1,000 转/分，断油转速 9,000 转/分。
自然吸气
Italian V8
灵感来自法拉利 458 Italia
4.5 升平面曲轴，9,000 转/分。
20 秒演示行驶 · 怠速 1,000 转/分 · 断油转速 9,000 转/分 · 7 挡
改装 · 排气爆音
Italian V8 Speciale
灵感来自法拉利 458 Speciale
平面曲轴、赛用排气、噼啪声。
20 秒演示行驶 · 怠速 1,000 转/分 · 断油转速 9,000 转/分 · 7 挡
原厂还是 Speciale？
Italian V8 清脆顺滑。Italian V8 Speciale 换上赛用排气：更响亮、更原始，松油门和每次降挡时噼啪作响。
两者都跟随你的驾驶：转速随你的特斯拉每一次加速起伏，自动变速箱像真车一样换挡。
其他引擎
在你的特斯拉里听听它
在特斯拉的网页浏览器中打开 tesrev.com：引擎界面会打开，引擎会自动启动。把手机放在支架上，响应会更精准。测试期间免费，无需安装，不连接车辆任何系统。