Som de V8 americano para Tesla

O som de um V8 cross-plane

O V8 americano é o borbulhar grave e irregular que quase toda a gente imagina quando pensa num muscle car. Vem da cambota cross-plane: os oito cilindros disparam quatro vezes por volta, mas não de forma regular de uma bancada para a outra, por isso cada escape recebe os seus impulsos a intervalos irregulares. Essa irregularidade é o borbulhar ao ralenti e o ronco a baixas rotações.

O TesRev modela-o como um V8 atmosférico de 6,2 litros com caixa automática de 6 velocidades: ralenti a 700 rpm, limitador a 6500 rpm, uma nota de ignição grave de cerca de 47 Hz ao ralenti que passa dos 400 Hz perto do limitador.

De série ou preparado?

O American V8 mantém um escape de série: cheio e grave, com um leve crepitar ao levantar o pé. O Tuned American V8 soa como o mesmo motor com escape direto e uma árvore de cames agressiva: um ralenti mais entrecortado, um som mais duro em carga e estalidos ao levantar o pé e em cada redução.

Ambos seguem a forma como conduz o seu Tesla. Carregue no acelerador e o motor sobe de rotação e muda de velocidade; alivie e ele desce, com um toque de acelerador em cada redução. O TesRev usa a massa, a potência e a resistência aerodinâmica do seu Tesla para transformar cada aceleração em carga do motor: uma condução calma fica a baixas rotações e um arranque forte vai até ao limitador.

Outros motores

Prefere um som mais agudo? Experimente o V8 de cambota plana, que grita em vez de borbulhar, ou o V10. Todos os motores, com os seus excertos, estão na página dos motores.