Ljudet av en amerikansk V8 för Tesla

Ljudet av en V8 med korsplansvevaxel

Den amerikanska V8:an är det djupa, ojämna muller som de flesta tänker på när de hör muscle car. Det kommer från korsplansvevaxeln: de åtta cylindrarna tänder fyra gånger per varv, men inte jämnt från den ena cylinderbanken till den andra, så varje avgasrör får sina pulser med oregelbundna mellanrum. Den oregelbundenheten är mullret på tomgång och dånet på låga varv.

TesRev modellerar den som en V8-sugmotor på 6,2 liter med 6-växlad automatlåda: tomgång på 700 v/min, varvbegränsare på 6 500 v/min, en djup tändton kring 47 Hz på tomgång som stiger över 400 Hz nära begränsaren.

Standard eller trimmad?

American V8 behåller ett standardavgassystem: fylligt och djupt, med ett lätt knaster vid gassläpp. Tuned American V8 låter som samma motor med raka rör och en aggressiv kamaxel: en hackigare tomgång, en hårdare kant under belastning och smällar vid gassläpp och vid varje nedväxling.

Båda följer hur du kör din Tesla. Tryck på gasen så varvar motorn upp och växlar; släpp så sjunker den tillbaka, med mellangas vid nedväxlingar. TesRev använder din Teslas vikt, effekt och luftmotstånd för att omvandla varje acceleration till motorbelastning, så lugn körning stannar på låga varv och en hård start går ända upp till begränsaren.

Andra motorer

Föredrar du ett ljusare ljud? Prova V8:an med plan vevaxel, som skriker i stället för att mullra, eller V10:an. Alla motorer med sina klipp finns på motorsidan.