Lyden af en amerikansk V8 til Tesla

Lyden af en V8 med krydsplan-krumtapaksel

Den amerikanske V8 er den dybe, ujævne brummen, de fleste forestiller sig, når de tænker på en muscle car. Den kommer fra krydsplan-krumtapakslen: de otte cylindre tænder fire gange pr. omdrejning, men ikke jævnt fra den ene cylinderbank til den anden, så hver udstødning får sine pulser med uregelmæssige mellemrum. Den uregelmæssighed er brummen i tomgang og rumlen ved lave omdrejninger.

TesRev modellerer den som en 6,2-liters V8-sugemotor med 6-trins automatgear: tomgang ved 700 o/min, omdrejningsbegrænser ved 6.500 o/min, en dyb tændingstone omkring 47 Hz i tomgang, der stiger til over 400 Hz nær begrænseren.

Standard eller tunet?

American V8 har en standardudstødning: fyldig og dyb, med en let knitren, når du slipper speederen. Tuned American V8 lyder som den samme motor med lige rør og en aggressiv knastaksel: en mere hakkende tomgang, en hårdere kant under belastning og knald, når du slipper speederen og ved hver nedgearing.

Begge følger din måde at køre din Tesla på. Træd på speederen, og motoren går op i omdrejninger og skifter gear; slip, og den falder tilbage, med mellemgas ved nedgearinger. TesRev bruger din Teslas vægt, effekt og luftmodstand til at omsætte hver acceleration til motorbelastning, så rolig kørsel bliver ved lave omdrejninger, og en hård start går helt op til begrænseren.

Andre motorer

Foretrækker du en lysere lyd? Prøv V8 med flad krumtapaksel, der skriger i stedet for at brumme, eller V10. Alle motorerne med deres klip er på siden med motorer.