Lyden av en amerikansk V8 for Tesla

Lyden av en V8 med krysplan-veivaksel

Den amerikanske V8-en er den dype, ujevne buldringen de fleste ser for seg når de tenker på en muscle car. Den kommer fra krysplan-veivakselen: de åtte sylindrene tenner fire ganger per omdreining, men ikke jevnt fra den ene sylinderrekken til den andre, så hver eksos får pulsene sine med ujevne mellomrom. Den ujevnheten er buldringen på tomgang og rumlingen på lavt turtall.

TesRev modellerer den som en V8 sugemotor på 6,2 liter med 6-trinns automatgir: tomgang på 700 o/min, turtallsbegrenser på 6 500 o/min, en dyp tenningstone rundt 47 Hz på tomgang som stiger over 400 Hz nær begrenseren.

Standard eller tunet?

American V8 beholder en standard eksos: fyldig og dyp, med lett knitring når du slipper gassen. Tuned American V8 høres ut som den samme motoren med rette rør og en aggressiv kamaksel: en mer hakkete tomgang, en hardere kant under belastning, og smell når du slipper gassen og ved hver nedgiring.

Begge følger måten du kjører din Tesla på. Trykk på gassen, og motoren går opp i turtall og girer; slipp, og den faller tilbake, med mellomgass ved nedgiringer. TesRev bruker vekten, effekten og luftmotstanden til din Tesla for å gjøre hver akselerasjon om til motorbelastning, så rolig kjøring holder seg på lavt turtall og en hard start går helt opp til begrenseren.

Andre motorer

Foretrekker du en lysere lyd? Prøv V8 med flat veivaksel, som skriker i stedet for å buldre, eller V10-en. Alle motorene med klippene sine finner du på siden med motorer.