Som de motor V10 para Tesla
O uivo metálico de um V10 italiano de 5,2 litros que sobe às 8700 rpm, nos altifalantes do seu Tesla. Ouça as versões de série e Performante e depois toque-as enquanto conduz com o TesRev.
O som de um V10 italiano
Um V10 dispara a cada 72 graus de rotação da cambota, cinco vezes por volta, de forma perfeitamente regular. A altas rotações esses impulsos fundem-se num uivo duro e metálico que nenhuma outra arquitetura iguala por completo: às 8700 rpm a nota de ignição passa dos 700 Hz.
O TesRev modela um V10 atmosférico de 5,2 litros com caixa de 7 velocidades: ralenti a 950 rpm, limitador a 8700 rpm. A fundo, cada velocidade sobe até ao limitador e a caixa muda com uma breve quebra no som, como uma caixa de dupla embraiagem.
Atmosféricos
Italian V10
Inspirado no Lamborghini Huracán
5,2 l atmosférico, 8700 rpm.
O percurso de demonstração de 20 segundos · ralenti 950 rpm · limitador 8.700 rpm · 7 velocidades
Preparados · estalidos
Italian V10 Performante
Inspirado no Lamborghini Huracán Performante
Escape em titânio, explosões ao levantar o pé.
O percurso de demonstração de 20 segundos · ralenti 950 rpm · limitador 8.700 rpm · 7 velocidades
De série ou Performante?
O Italian V10 é a versão limpa: suave ao ralenti, um uivo que cresce por toda a gama de rotações. O Italian V10 Performante junta um escape em titânio mais livre: mais alto, mais áspero a baixas rotações, com explosões ao levantar o pé e nas reduções.
No seu Tesla, o V10 segue a sua condução: uma condução suave muda cedo e mantém-se calma, uma aceleração forte estica cada velocidade. Escolha Comfort, Normal ou Sport nas definições para decidir quando a caixa muda.
Outros motores
Para uma nota ainda mais alta, experimente o V10 de Fórmula 1, que sobe às 19 000 rpm, ou o mais suave V12. Todos os motores estão na página dos motores.
Ouça-o no seu Tesla
Abra tesrev.com no navegador web do seu Tesla: o ecrã do motor abre-se e o motor arranca sozinho. Junte o seu telemóvel num suporte para uma resposta mais precisa. Gratuito durante a fase de testes, nada para instalar, nada ligado ao carro.