Ljudet av en V8 med plan vevaxel för Tesla
Det rena, högvarviga skriket från en italiensk V8 på 4,5 liter med plan vevaxel, i din Tesla. Lyssna på standard- och Speciale-versionen och kör sedan med dem med TesRev.
Varför en V8 med plan vevaxel skriker
En plan vevaxel får en V8 att tända växelvis från den ena cylinderbanken till den andra. Varje bank beter sig då som en rak fyra, med helt jämna pulser i sitt avgasrör. Resultatet har inget av den amerikanska V8:ans muller: det är ett rent, skarpt skrik som älskar höga varv.
TesRev modellerar en V8-sugmotor på 4,5 liter med plan vevaxel och 7-växlad låda: tomgång på 1 000 v/min, varvbegränsare på 9 000 v/min.
Sugmotorer
Italian V8
Inspirerad av Ferrari 458 Italia
4,5 l med plan vevaxel, 9 000 v/min.
Demoturen på 20 sekunder · tomgång 1 000 v/min · varvbegränsare 9 000 v/min · 7 växlar
Trimmade · smällar och knallar
Italian V8 Speciale
Inspirerad av Ferrari 458 Speciale
Plan vevaxel, tävlingsavgassystem, knaster.
Demoturen på 20 sekunder · tomgång 1 000 v/min · varvbegränsare 9 000 v/min · 7 växlar
Standard eller Speciale?
Italian V8 är krispig och slät. Italian V8 Speciale får ett tävlingsavgassystem: högre, råare, med knaster vid gassläpp och vid varje nedväxling.
Båda följer din körning: varvtalet stiger och sjunker med varje acceleration din Tesla gör, och automatlådan växlar som en riktig skulle göra.
Andra motorer
Hör vilken skillnad vevaxeln gör med den amerikanska V8:an med korsplansvevaxel, eller gå högre med V12:an. Alla motorer finns på motorsidan.
Hör den i din Tesla
Öppna tesrev.com i din Teslas webbläsare: motorskärmen öppnas och motorn startar av sig själv. Sätt telefonen i en hållare för skarpare respons. Gratis under testperioden, inget att installera, inget anslutet till bilen.