Geluid van een V8 met vlakke krukas voor Tesla
De heldere, hoogtoerige schreeuw van een Italiaanse 4,5-liter V8 met vlakke krukas, in je Tesla. Luister naar de standaard- en de Speciale-versie en rijd er dan mee met TesRev.
Waarom een V8 met vlakke krukas gilt
Een vlakke krukas laat een V8 afwisselend van de ene cilinderbank naar de andere ontsteken. Elke bank gedraagt zich dan als een viercilinder in lijn, met volkomen gelijkmatige pulsen in zijn uitlaat. Het resultaat heeft niets van het geborrel van de Amerikaanse V8: het is een heldere, scherpe schreeuw die van hoge toeren houdt.
TesRev modelleert een atmosferische 4,5-liter V8 met vlakke krukas en 7 versnellingen: stationair op 1.000 tpm, toerenbegrenzer op 9.000 tpm.
Atmosferisch
Italian V8
Geïnspireerd op de Ferrari 458 Italia
4,5 l met vlakke krukas, 9.000 tpm.
De demorit van 20 seconden · stationair 1.000 tpm · toerenbegrenzer 9.000 tpm · 7 versnellingen
Getuned · knallen en ploffen
Italian V8 Speciale
Geïnspireerd op de Ferrari 458 Speciale
Vlakke krukas, race-uitlaat, geknetter.
De demorit van 20 seconden · stationair 1.000 tpm · toerenbegrenzer 9.000 tpm · 7 versnellingen
Standaard of Speciale?
De Italian V8 is strak en soepel. De Italian V8 Speciale krijgt een race-uitlaat: luider, rauwer, met geknetter bij gas loslaten en bij elke terugschakeling.
Beide volgen je rijstijl: de toeren stijgen en dalen met elke versnelling van je Tesla, en de automatische bak schakelt zoals een echte zou doen.
Andere motoren
Hoor het verschil dat de krukas maakt met de cross-plane Amerikaanse V8, of ga hoger met de V12. Alle motoren staan op de motorenpagina.
Hoor hem in je Tesla
Open tesrev.com in de webbrowser van je Tesla: het motorscherm opent en de motor start vanzelf. Zet je telefoon in een houder voor een scherpere reactie. Gratis tijdens de testfase, niets te installeren, niets aangesloten op de auto.