V10-motorgeluid voor Tesla
Het metalen gehuil van een Italiaanse 5,2-liter V10 die tot 8.700 tpm draait, in de speakers van je Tesla. Luister naar de standaard- en de Performante-versie en speel ze dan tijdens het rijden met TesRev.
Het geluid van een Italiaanse V10
Een V10 ontsteekt elke 72 graden krukasrotatie, vijf keer per omwenteling, volkomen gelijkmatig. Bij hoge toeren smelten die pulsen samen tot een hard, metalen gehuil dat geen andere motorindeling echt evenaart: bij 8.700 tpm ligt de ontstekingstoon boven 700 Hz.
TesRev modelleert een atmosferische 5,2-liter V10 met 7 versnellingen: stationair op 950 tpm, toerenbegrenzer op 8.700 tpm. Vol gas draait elke versnelling tot de begrenzer, en de bak schakelt met een korte dip in het geluid, zoals een dubbelekoppelingsbak.
Atmosferisch
Italian V10
Geïnspireerd op de Lamborghini Huracán
5,2 l atmosferisch, 8.700 tpm.
De demorit van 20 seconden · stationair 950 tpm · toerenbegrenzer 8.700 tpm · 7 versnellingen
Getuned · knallen en ploffen
Italian V10 Performante
Geïnspireerd op de Lamborghini Huracán Performante
Titanium uitlaat, knallen bij gas loslaten.
De demorit van 20 seconden · stationair 950 tpm · toerenbegrenzer 8.700 tpm · 7 versnellingen
Standaard of Performante?
De Italian V10 is de nette versie: rustig stationair, een stijgend gehuil door het hele toerengebied. De Italian V10 Performante krijgt een vrijer ademende titanium uitlaat: luider, ruiger bij lage toeren, met knallen bij gas loslaten en bij terugschakelen.
In je Tesla volgt de V10 je rijstijl: rustig rijden schakelt vroeg en blijft kalm, hard accelereren houdt elke versnelling langer vast. Kies Comfort, Normal of Sport in de instellingen om te bepalen wanneer de bak schakelt.
Andere motoren
Voor een nog hogere toon probeer je de Formule 1-V10, die tot 19.000 tpm draait, of de soepelere V12. Alle motoren staan op de motorenpagina.
Hoor hem in je Tesla
Open tesrev.com in de webbrowser van je Tesla: het motorscherm opent en de motor start vanzelf. Zet je telefoon in een houder voor een scherpere reactie. Gratis tijdens de testfase, niets te installeren, niets aangesloten op de auto.