V10-moottorin ääni Teslaan
8 700 r/min kiertävän 5,2-litraisen italialaisen V10:n metallinen ulvonta Teslasi kaiuttimissa. Kuuntele vakio- ja Performante-versio ja soita niitä sitten ajaessasi TesRevillä.
Italialaisen V10:n ääni
V10 sytyttää 72 kampiakselin asteen välein, viisi kertaa kierrosta kohden, täysin tasaisesti. Korkeilla kierroksilla pulssit sulautuvat kovaksi, metalliseksi ulvonnaksi, johon mikään muu moottorirakenne ei aivan yllä: 8 700 r/min kohdalla sytytysääni on yli 700 Hz.
TesRev mallintaa 5,2-litraisen vapaasti hengittävän V10:n 7-vaihteisella vaihteistolla: tyhjäkäynti 950 r/min, kierrosrajoitin 8 700 r/min. Täydellä kaasulla jokainen vaihde kiertää rajoittimeen asti, ja vaihteisto vaihtaa lyhyellä notkahduksella äänessä kuin kaksoiskytkinvaihteisto.
Vapaasti hengittävät
Italian V10
Esikuvana Lamborghini Huracán
5,2 l vapaasti hengittävä, 8 700 r/min.
20 sekunnin demoajo · tyhjäkäynti 950 r/min · kierrosrajoitin 8 700 r/min · 7 vaihdetta
Viritetyt · paukahdukset
Italian V10 Performante
Esikuvana Lamborghini Huracán Performante
Titaanipakoputkisto, paukkeet kaasua nostettaessa.
20 sekunnin demoajo · tyhjäkäynti 950 r/min · kierrosrajoitin 8 700 r/min · 7 vaihdetta
Vakio vai Performante?
Italian V10 on puhdas versio: tasainen tyhjäkäynnillä, koko kierrosalueen läpi nouseva ulvonta. Italian V10 Performante saa vapaammin hengittävän titaanipakoputkiston: äänekkäämpi, karheampi matalilla kierroksilla, paukkeineen kaasua nostettaessa ja alas vaihtaessa.
Teslassasi V10 seuraa ajoasi: rauhallinen ajo vaihtaa aikaisin ja pysyy tyynenä, kova kiihdytys pitää jokaista vaihdetta pidempään. Valitse asetuksista Comfort, Normal tai Sport määrittääksesi, milloin vaihteisto vaihtaa.
Muut moottorit
Vielä korkeampaa ääntä varten kokeile Formula 1 -V10:tä, joka kiertää 19 000 r/min, tai pehmeämpää V12:ta. Kaikki moottorit ovat moottorisivulla.
Kuuntele sitä Teslassasi
Avaa tesrev.com Teslasi verkkoselaimessa: moottorinäkymä avautuu ja moottori käynnistyy itsestään. Lisää puhelin telineeseen, niin vaste on tarkempi. Ilmainen testivaiheen ajan, ei mitään asennettavaa, ei mitään kytketty autoon.