Dźwięk rzędowej szóstki turbo do Tesli: Stage 3, 4 i 5
Tuningowana japońska rzędowa szóstka turbo o pojemności 3,0 litra w trzech stopniach, od 650 do 1100 KM: gwizd turbo, turbodziura, zawór upustowy i flutter, w głośnikach Twojej Tesli dzięki TesRev.
Rzędowa szóstka tunerów
Japońska rzędowa szóstka turbo o pojemności 3,0 litra z lat 90. stała się legendą wśród tunerów: z dużą pojedynczą turbosprężarką można ją podnieść daleko ponad fabryczną moc. Rzędowa szóstka zapala równo co 120 stopni, trzy razy na obrót, co daje jej gładki głos o średniej wysokości; turbo dokłada na wierzchu własne dźwięki.
TesRev modeluje ją w trzech popularnych stopniach przeróbek. Ciśnienie doładowania, gwizd turbo i turbodziura podążają za obrotami i obciążeniem: wciśnij gaz na niskich obrotach, a usłyszysz, jak turbo się rozkręca, zanim przyjdzie moc.
Tuningowane turbo · realistyczne
Turbo inline-6 Stage 3
Inspiracja: tuningowane Toyoty Supra (2JZ)
Japoński 3,0 l, około 650 KM: pojedyncza turbosprężarka 67 mm, zawór upustowy, wydech 3,5 cala.
20-sekundowy przejazd demonstracyjny · bieg jałowy 900 obr./min · ogranicznik 7600 obr./min · biegi: 6
Tuningowane turbo · realistyczne
Turbo inline-6 Stage 4
Inspiracja: tuningowane Toyoty Supra (2JZ)
Japoński 3,0 l, około 850 KM: turbosprężarka 72 mm z efektem flutter, prosty wydech 4 cale, otwarty wastegate.
20-sekundowy przejazd demonstracyjny · bieg jałowy 1000 obr./min · ogranicznik 8000 obr./min · biegi: 6
Tuningowane turbo · realistyczne
Turbo inline-6 Stage 5
Inspiracja: tuningowane Toyoty Supra (2JZ)
Japoński 3,0 l, około 1100 KM: turbosprężarka 80 mm z dużą turbodziurą, ostre wałki rozrządu, otwarty downpipe.
20-sekundowy przejazd demonstracyjny · bieg jałowy 1100 obr./min · ogranicznik 8500 obr./min · biegi: 6
Który stopień?
- Stage 3, około 650 KM: pojedyncza turbosprężarka 67 mm, która wchodzi wcześnie, i zawór upustowy syczący za każdym razem, gdy puszczasz gaz. Najbardziej użyteczna z trzech.
- Stage 4, około 850 KM: turbosprężarka 72 mm bez zaworu upustowego, więc sprężarka robi flutter po puszczeniu gazu, oraz wastegate otwarty do atmosfery przy pełnym doładowaniu.
- Stage 5, około 1100 KM: turbosprężarka 80 mm z dużą turbodziurą, ostre wałki rozrządu i otwarty downpipe. Szorstka na niskich obrotach, dzika, gdy przychodzi doładowanie.
Inne silniki
Jeśli chcesz strzałów z wydechu bez turbo, wypróbuj tuningowane wersje V8, V10 lub silnika rotacyjnego. Wszystkie silniki są na stronie silników.
Posłuchaj go w swojej Tesli
Otwórz tesrev.com w przeglądarce swojej Tesli: otworzy się ekran silnika, a silnik uruchomi się sam. Dodaj telefon w uchwycie, aby reakcja była dokładniejsza. Za darmo w fazie testów, nic do instalowania, nic nie jest podłączane do samochodu.