Lyden af en turbo-rækkesekser til Tesla: Stage 3, 4 og 5
En tunet japansk 3,0-liters turbo-rækkesekser i tre trin, fra 650 til 1.100 hk: turbofløjt, turbohul, blow-off-ventil og flutter, i din Teslas højttalere med TesRev.
Tunernes rækkesekser
Den japanske 3,0-liters turbo-rækkesekser fra 1990'erne blev en legende blandt tunere: med en stor enkelt turbo kan den presses langt ud over sin fabrikseffekt. En rækkesekser tænder jævnt for hver 120 grader, tre gange pr. omdrejning, hvilket giver den en blød stemme i mellemtonelejet; turboen lægger sine egne lyde ovenpå.
TesRev modellerer den i tre almindelige ombygningstrin. Ladetryk, turbofløjt og turbohul følger omdrejninger og belastning: træd på speederen ved lave omdrejninger, og du hører turboen spinde op, før kraften kommer.
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 3
Inspireret af tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, omkring 650 hk: 67 mm enkelt turbo, blow-off-ventil, 3,5 tommers udstødning.
Den 20 sekunder lange demotur · tomgang 900 o/min · omdrejningsbegrænser 7.600 o/min · 6 gear
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 4
Inspireret af tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, omkring 850 hk: 72 mm turbo der flutter, 4 tommers lige rør, åben wastegate.
Den 20 sekunder lange demotur · tomgang 1.000 o/min · omdrejningsbegrænser 8.000 o/min · 6 gear
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 5
Inspireret af tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, omkring 1.100 hk: 80 mm turbo med stort turbohul, skarpe knastaksler, åben downpipe.
Den 20 sekunder lange demotur · tomgang 1.100 o/min · omdrejningsbegrænser 8.500 o/min · 6 gear
Hvilket trin?
- Stage 3, omkring 650 hk: en 67 mm enkelt turbo, der kommer tidligt ind, og en blow-off-ventil, der hvæser, hver gang du slipper speederen. Den mest brugbare af de tre.
- Stage 4, omkring 850 hk: en 72 mm turbo uden blow-off-ventil, så kompressoren flutter, når du slipper speederen, og en wastegate åben mod luften ved fuldt ladetryk.
- Stage 5, omkring 1.100 hk: en 80 mm turbo med stort turbohul, skarpe knastaksler og åben downpipe. Ru ved lave omdrejninger, vild når ladetrykket kommer.
Andre motorer
For bang og knald uden turbo kan du prøve de tunede versioner af V8, V10 eller wankelmotoren. Alle motorerne er på siden med motorer.
Hør den i din Tesla
Åbn tesrev.com i din Teslas webbrowser: motorskærmen åbner, og motoren starter af sig selv. Sæt din telefon i en holder for en skarpere respons. Gratis i testperioden, intet at installere, intet forbundet til bilen.