Lyden av en turbo rekkesekser for Tesla: Stage 3, 4 og 5
En tunet japansk turbo rekkesekser på 3,0 liter i tre trinn, fra 650 til 1 100 hk: turboplystring, turbohull, blow-off-ventil og flutter, i høyttalerne i din Tesla med TesRev.
Tunernes rekkesekser
Den japanske turbo-rekkeseksen på 3,0 liter fra 1990-tallet ble en legende blant tunere: med en stor enkel turbo kan den presses langt forbi fabrikkeffekten. En rekkesekser tenner jevnt hver 120. grad, tre ganger per omdreining, noe som gir den en myk stemme i mellomtoneleiet; turboen legger sine egne lyder oppå.
TesRev modellerer den i tre vanlige byggetrinn. Ladetrykk, turboplystring og turbohull følger turtall og belastning: trykk på gassen på lavt turtall, og du hører turboen spinne opp før kraften kommer.
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 3
Inspirert av tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, rundt 650 hk: 67 mm enkel turbo, blow-off-ventil, 3,5 tommers eksos.
Demoturen på 20 sekunder · tomgang 900 o/min · turtallsbegrenser 7 600 o/min · 6 gir
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 4
Inspirert av tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, rundt 850 hk: 72 mm turbo som flutrer, 4 tommers rett rør, åpen wastegate.
Demoturen på 20 sekunder · tomgang 1 000 o/min · turtallsbegrenser 8 000 o/min · 6 gir
Tunet turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 5
Inspirert av tunede Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, rundt 1 100 hk: 80 mm turbo med stort turbohull, skarpe kamaksler, åpen downpipe.
Demoturen på 20 sekunder · tomgang 1 100 o/min · turtallsbegrenser 8 500 o/min · 6 gir
Hvilket trinn?
- Stage 3, rundt 650 hk: en enkel turbo på 67 mm som kommer tidlig inn, og en blow-off-ventil som freser hver gang du slipper gassen. Den mest brukervennlige av de tre.
- Stage 4, rundt 850 hk: en turbo på 72 mm uten blow-off-ventil, så kompressoren flutrer når du slipper gassen, og en wastegate som blåser rett ut ved fullt ladetrykk.
- Stage 5, rundt 1 100 hk: en turbo på 80 mm med stort turbohull, skarpe kamaksler og åpen downpipe. Røff på lavt turtall, vill når ladetrykket kommer.
Andre motorer
For smell og knall uten turbo kan du prøve de tunede versjonene av V8-en, V10-en eller wankelmotoren. Alle motorene finner du på siden med motorer.
Hør den i din Tesla
Åpne tesrev.com i nettleseren i din Tesla: motorskjermen åpnes og motoren starter av seg selv. Sett telefonen i en holder for skarpere respons. Gratis i testperioden, ingenting å installere, ingenting koblet til bilen.