Ljudet av en turbomatad rak sexa för Tesla: Stage 3, 4 och 5
En trimmad japansk turbomatad rak sexa på 3,0 liter i tre steg, från 650 till 1 100 hk: turbovissling, turbofördröjning, blow-off-ventil och fladder, i din Teslas högtalare med TesRev.
Trimmarnas raka sexa
Den japanska turbomatade raka sexan på 3,0 liter från 1990-talet blev en legend bland trimmare: med en stor enkel turbo kan den drivas långt förbi sin fabrikseffekt. En rak sexa tänder jämnt var 120:e grad, tre gånger per varv, vilket ger den en mjuk röst i mellanregistret; turbon lägger sina egna ljud ovanpå.
TesRev modellerar den i tre vanliga byggsteg. Laddtryck, turbovissling och turbofördröjning följer varvtal och belastning: tryck på gasen på låga varv så hör du turbon spinna upp innan kraften kommer.
Trimmad turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 3
Inspirerad av trimmade Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, cirka 650 hk: 67 mm enkel turbo, blow-off-ventil, 3,5 tums avgassystem.
Demoturen på 20 sekunder · tomgång 900 v/min · varvbegränsare 7 600 v/min · 6 växlar
Trimmad turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 4
Inspirerad av trimmade Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, cirka 850 hk: 72 mm turbo som fladdrar, 4 tums raka rör, öppen wastegate.
Demoturen på 20 sekunder · tomgång 1 000 v/min · varvbegränsare 8 000 v/min · 6 växlar
Trimmad turbo · realistisk
Turbo inline-6 Stage 5
Inspirerad av trimmade Toyota Supra (2JZ)
Japansk 3,0 l, cirka 1 100 hk: 80 mm turbo med stor turbofördröjning, vassa kamaxlar, öppen downpipe.
Demoturen på 20 sekunder · tomgång 1 100 v/min · varvbegränsare 8 500 v/min · 6 växlar
Vilket steg?
- Stage 3, cirka 650 hk: en enkel turbo på 67 mm som kommer in tidigt, och en blow-off-ventil som väser varje gång du släpper gasen. Den mest användbara av de tre.
- Stage 4, cirka 850 hk: en turbo på 72 mm utan blow-off-ventil, så kompressorn fladdrar vid gassläpp, och en wastegate som blåser rakt ut vid fullt laddtryck.
- Stage 5, cirka 1 100 hk: en turbo på 80 mm med stor turbofördröjning, vassa kamaxlar och öppen downpipe. Grov på låga varv, vild när laddtrycket kommer.
Andra motorer
För smällar och knallar utan turbo, prova de trimmade versionerna av V8:an, V10:an eller wankelmotorn. Alla motorer finns på motorsidan.
Hör den i din Tesla
Öppna tesrev.com i din Teslas webbläsare: motorskärmen öppnas och motorn startar av sig själv. Sätt telefonen i en hållare för skarpare respons. Gratis under testperioden, inget att installera, inget anslutet till bilen.