Som de seis em linha turbo para Tesla: Stage 3, 4 e 5
Um seis cilindros em linha turbo japonês de 3,0 litros preparado em três fases, de 650 a 1100 cv: assobio do turbo, atraso, válvula de descarga e flutter, nos altifalantes do seu Tesla com o TesRev.
O seis em linha dos preparadores
O seis cilindros em linha turbo japonês de 3,0 litros dos anos 90 tornou-se uma lenda entre os preparadores: com um grande turbo único, pode ser levado muito para lá da potência de origem. Um seis em linha dispara regularmente a cada 120 graus, três vezes por volta, o que lhe dá uma voz suave e de tom médio; o turbo junta os seus próprios sons por cima.
O TesRev modela-o em três fases de preparação comuns. A pressão do turbo, o assobio e o atraso seguem as rotações e a carga: carregue no acelerador a baixas rotações e ouve o turbo encher antes de a potência chegar.
Turbo preparado · realista
Turbo inline-6 Stage 3
Inspirado nos Toyota Supra preparados (2JZ)
Japonês de 3,0 l, cerca de 650 cv: turbo único de 67 mm, válvula de descarga, escape de 3,5 polegadas.
O percurso de demonstração de 20 segundos · ralenti 900 rpm · limitador 7.600 rpm · 6 velocidades
Turbo preparado · realista
Turbo inline-6 Stage 4
Inspirado nos Toyota Supra preparados (2JZ)
Japonês de 3,0 l, cerca de 850 cv: turbo de 72 mm que faz flutter, escape direto de 4 polegadas, wastegate aberta.
O percurso de demonstração de 20 segundos · ralenti 1.000 rpm · limitador 8.000 rpm · 6 velocidades
Turbo preparado · realista
Turbo inline-6 Stage 5
Inspirado nos Toyota Supra preparados (2JZ)
Japonês de 3,0 l, cerca de 1100 cv: turbo de 80 mm com muito atraso, árvores de cames agressivas, downpipe livre.
O percurso de demonstração de 20 segundos · ralenti 1.100 rpm · limitador 8.500 rpm · 6 velocidades
Qual fase?
- Stage 3, cerca de 650 cv: um turbo único de 67 mm que entra cedo e uma válvula de descarga que sopra sempre que levanta o pé. A mais utilizável das três.
- Stage 4, cerca de 850 cv: um turbo de 72 mm sem válvula de descarga, por isso o compressor faz flutter ao levantar o pé, e uma wastegate aberta para o ar à pressão máxima.
- Stage 5, cerca de 1100 cv: um turbo de 80 mm com muito atraso, árvores de cames agressivas e downpipe livre. Áspero a baixas rotações, selvagem quando a pressão chega.
Outros motores
Para estalidos sem turbo, experimente as versões preparadas do V8, do V10 ou do rotativo. Todos os motores estão na página dos motores.
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