Sztuczny dźwięk silnika do Tesli: wszystkie sposoby

Czy Tesla ma dźwięk silnika?

Nie dźwięk silnika spalinowego. Tesla nie jest cicha: jej silniki elektryczne wydają świst, którego ton rośnie z prędkością, słychać też opony i wiatr. Na zewnątrz, przy małej prędkości, odtwarza też dźwięk ostrzegawczy, aby piesi słyszeli, że nadjeżdża, a Boombox odtwarza dźwięki na postoju. Ale żadne ustawienie nie sprawi, że podczas jazdy zabrzmi jak auto spalinowe.

Świst silnika to jedna gładka, rosnąca nuta: bez obrotów, które rosną i spadają, bez zmiany biegów, bez strzałów po odpuszczeniu gazu. To ścieżka dźwiękowa, której brakuje wielu kierowcom, i właśnie ją przywraca sztuczny dźwięk silnika (nazywany też syntetycznym).

Sposoby, by Tesla brzmiała jak auto benzynowe

• Boombox: odtwarza Twoje własne klipy przez zewnętrzny głośnik, ale tylko na postoju (P), a nagranie silnika na wolnych obrotach pozostaje nieruchomym nagraniem. Zabawne na parkingu, nie do jazdy. Zobacz Boombox czy dźwięk silnika.
• Zestawy dźwiękowe do montażu: generatory dźwięku lub głośniki montowane pod autem i sterowane aplikacją. Słychać je na zewnątrz, kosztują od kilkuset do ponad tysiąca euro i trzeba je zamontować.
• Aplikacje na telefon przez Bluetooth: telefon syntetyzuje silnik na podstawie GPS lub czujników ruchu i wysyła go do nagłośnienia auta przez Bluetooth. Dźwięk przez Bluetooth ma odczuwalne opóźnienie, więc silnik reaguje po Tobie.
• TesRev: strona internetowa, którą otwiera sama przeglądarka Tesli. Auto odtwarza silnik przez głośniki w kabinie, bez Bluetooth po drodze; Twój telefon w uchwycie może przesyłać mu przyspieszenia w chwili, gdy następują. Nic do kupienia, nic do instalowania, nic podłączonego do auta.

Co sprawia, że sztuczny dźwięk silnika jest przekonujący

Nagranie odtworzone głośniej lub szybciej nie brzmi długo jak silnik. Różnicę robi zachowanie: obroty muszą rosnąć z pedałem gazu, skrzynia musi zmieniać bieg we właściwym momencie, dźwięk musi się zmieniać między obciążeniem a odpuszczeniem gazu, i to wszystko bez opóźnienia.

TesRev syntetyzuje każdy silnik w czasie rzeczywistym z impulsów spalania, rur wydechowych i dolotu: V8 bulgocze nierówno, V10 wyje. Automatyczna skrzynia decyduje, kiedy zmienić bieg, z kickdownem przy mocnym wciśnięciu gazu, międzygazem przy każdej redukcji i strzałami w tuningowanych silnikach. Wykorzystuje masę, moc i opór aerodynamiczny Twojej Tesli, by zamienić każde przyspieszenie na obciążenie silnika: spokojna jazda zostaje na niskich obrotach, mocny start dochodzi do odcinki. Więcej w dźwięku zmiany biegów do Tesli.

17 silników do wyboru

Amerykańskie V8, włoskie V10, V12, V8 z płaskim wałem korbowym, silnik rotacyjny, V10 z Formuły 1, tuningowana rzędowa szóstka turbo i, jeśli wolisz nie udawać, że spalasz paliwo, futurystyczne dźwięki. Każdy silnik ma 20-sekundowy klip na stronie silników.

W środku czy na zewnątrz?

TesRev gra tylko w środku auta, dla osób w nim siedzących: nie korzysta z zewnętrznego głośnika, więc nigdy nie zastępuje dźwięku ostrzegającego pieszych i nie przeszkadza na ulicy. Ustaw głośność tak, by słyszeć, co dzieje się wokół.

Działa w Model 3, Model Y, Model S i Model X, z łącznością Premium lub bez niej (jak). Konfiguracja zajmuje minutę: zobacz poradnik konfiguracji.