Sonido de motor falso para Tesla: todas las formas de tenerlo

¿Tiene sonido de motor un Tesla?

No el de un motor de combustión. Un Tesla no es silencioso: sus motores eléctricos emiten un silbido cuyo tono sube con la velocidad, y se oyen los neumáticos y el viento. Fuera, a baja velocidad, también emite un sonido de aviso para que los peatones lo oigan llegar, y el Boombox reproduce sonidos aparcado. Pero ningún ajuste lo hace sonar como un coche de combustión mientras conduces.

El silbido del motor es una única nota suave que sube: sin vueltas que suben y bajan, sin cambios de marcha, sin petardeo al levantar el pie. Esa es la banda sonora que echan de menos muchos conductores, y lo que devuelve un sonido de motor falso (también llamado sintético o artificial).

Las formas de que un Tesla suene como un coche de gasolina

• El Boombox: reproduce tus propios clips por el altavoz exterior, pero solo con el coche en Parking, y un clip de un motor al ralentí sigue siendo una grabación fija. Divertido en un aparcamiento, no para conducir. Ver Boombox o sonido de motor.
• Kits de sonido a instalar: generadores de sonido o altavoces montados bajo el coche y controlados por una app. Se oyen fuera, cuestan de varios cientos a más de mil euros y hay que instalarlos.
• Apps de móvil por Bluetooth: el teléfono sintetiza un motor a partir de su GPS o de sus sensores de movimiento y lo envía al audio del coche por Bluetooth. El audio Bluetooth añade un retraso apreciable, así que el motor reacciona después que tú.
• TesRev: una página web que abre el propio navegador del Tesla. El coche reproduce el motor por sus altavoces interiores, sin Bluetooth de por medio; tu teléfono en un soporte puede enviarle tus aceleraciones en el momento en que ocurren. Nada que comprar, nada que instalar, nada conectado al coche.

Qué hace convincente un sonido de motor falso

Una grabación reproducida más fuerte o más rápida no suena a motor durante mucho tiempo. Lo que marca la diferencia es el comportamiento: las vueltas deben subir con el acelerador, la caja debe cambiar en el momento justo, el sonido debe cambiar entre carga y retención, y todo sin retraso.

TesRev sintetiza cada motor en tiempo real a partir de sus pulsos de combustión, sus tubos de escape y su admisión: un V8 borbotea de forma irregular, un V10 aúlla. Una caja automática decide cuándo cambiar, con kickdown cuando pisas a fondo, un golpe de gas en cada reducción y petardeos en los motores preparados. Usa la masa, la potencia y la resistencia aerodinámica de tu Tesla para convertir cada aceleración en carga del motor: una conducción tranquila se queda en bajas vueltas, una salida fuerte llega al corte de inyección. Más en sonido de cambio de marchas para Tesla.

17 motores para elegir

Un V8 americano, un V10 italiano, un V12, un V8 de cigüeñal plano, un rotativo, un V10 de Fórmula 1, un seis en línea turbo preparado y, si prefieres no fingir que quemas gasolina, sonidos futuristas. Cada motor tiene un clip de 20 segundos en la página de motores.

¿Dentro o fuera?

TesRev suena solo dentro del coche, para sus ocupantes: no usa el altavoz exterior, así que nunca sustituye al sonido de aviso para peatones ni molesta en la calle. Mantén un volumen que te permita oír lo que pasa a tu alrededor.

Funciona en Model 3, Model Y, Model S y Model X, con o sin Conectividad Premium (cómo). Configurarlo lleva un minuto: consulta la guía de configuración.