테슬라 가상 엔진 사운드: 얻는 모든 방법

테슬라에 엔진 소리가 있나요?

내연기관 엔진 소리는 없습니다. 테슬라는 조용하지 않습니다. 전기 모터는 속도에 따라 음이 높아지는 윙윙 소리를 내고, 타이어와 바람 소리도 들립니다. 밖에서는 저속에서 보행자가 차가 오는 것을 알 수 있도록 경고음을 내고, Boombox는 주차 중에 소리를 재생합니다. 하지만 주행 중에 내연기관차처럼 들리게 하는 설정은 없습니다.

모터 소리는 부드럽게 올라가는 하나의 음일 뿐입니다. 오르내리는 회전수도, 변속도, 가속 페달을 뗄 때의 탁탁 소리도 없습니다. 많은 운전자가 그리워하는 바로 이 사운드트랙을 되돌려 주는 것이 가상 엔진 사운드(합성 엔진 사운드, 인공 엔진 사운드라고도 함)입니다.

테슬라를 가솔린차처럼 들리게 하는 방법

• Boombox: 외부 스피커로 직접 만든 사운드 클립을 재생하지만 P단에서만 가능하며, 공회전 엔진 클립은 고정된 녹음일 뿐입니다. 주차장에서는 재미있지만 주행용은 아닙니다. Boombox와 엔진 사운드 비교를 참고하세요.
• 장착형 사운드 키트: 차 아래에 장착하는 사운드 발생기나 스피커로, 앱으로 제어합니다. 소리는 밖으로 나가고, 가격은 수백 유로에서 천 유로 이상이며, 장착이 필요합니다.
• 블루투스 휴대폰 앱: 휴대폰이 GPS나 모션 센서로 엔진 소리를 합성해 블루투스로 차량 오디오에 보냅니다. 블루투스 오디오는 눈에 띄는 지연이 있어서 엔진이 운전자보다 늦게 반응합니다.
• TesRev: 테슬라 자체 브라우저로 여는 웹페이지입니다. 차는 실내 스피커로 엔진 소리를 재생하며, 중간에 블루투스가 없습니다. 거치대에 둔 휴대폰이 가속을 일어나는 순간 바로 보낼 수도 있습니다. 살 것도, 설치할 것도, 차에 연결할 것도 없습니다.

가상 엔진 사운드를 실감 나게 만드는 것

녹음을 더 크게 또는 더 빠르게 재생해도 오래도록 엔진처럼 들리지는 않습니다. 차이를 만드는 것은 반응입니다. 회전수는 가속 페달과 함께 올라가야 하고, 변속기는 알맞은 순간에 변속해야 하며, 소리는 부하와 가속 페달을 뗄 때 달라져야 하고, 이 모든 것이 지연 없이 일어나야 합니다.

TesRev는 연소 펄스, 배기관, 흡기로부터 각 엔진을 실시간으로 합성합니다. V8은 불규칙하게 웅웅거리고, V10은 날카롭게 울부짖습니다. 자동 변속기가 변속 시점을 정하며, 세게 밟으면 킥다운, 다운시프트마다 블리핑, 튜닝 엔진에서는 팝콘 사운드가 납니다. 테슬라의 무게, 출력, 공기 저항을 이용해 모든 가속을 엔진 부하로 바꾸므로, 차분한 주행은 낮은 회전수에 머물고 급출발은 레브 리미터까지 올라갑니다. 자세한 내용은 테슬라 변속 사운드에서 확인하세요.

고를 수 있는 17가지 엔진

아메리칸 V8, 이탈리안 V10, V12, 플랫플레인 V8, 로터리, F1 V10, 튜닝 터보 직렬 6기통, 그리고 연료를 태우는 척하고 싶지 않다면 미래적인 사운드까지. 각 엔진은 엔진 페이지에 20초 클립이 있습니다.

실내일까, 실외일까?

TesRev는 차 안에서만, 탑승한 사람을 위해 재생됩니다. 외부 스피커를 사용하지 않으므로 보행자 경고음을 대신하지 않으며 거리에도 방해가 되지 않습니다. 주변 소리가 들리는 볼륨을 유지하세요.

Model 3, Model Y, Model S, Model X에서 프리미엄 커넥티비티 유무와 관계없이 작동합니다(방법). 설정은 1분이면 됩니다. 설정 가이드를 참고하세요.