Keinotekoinen moottorin ääni Teslaan: kaikki tavat saada se

Onko Teslassa moottorin ääntä?

Ei polttomoottorin ääntä. Tesla ei ole äänetön: sen sähkömoottorit ulvovat äänellä, jonka korkeus nousee nopeuden mukana, ja renkaat ja tuuli kuuluvat. Ulkona se soittaa pienillä nopeuksilla myös varoitusääntä, jotta jalankulkijat kuulevat sen tulevan, ja Boombox soittaa ääniä auton ollessa pysäköitynä. Mutta mikään asetus ei saa sitä kuulostamaan polttomoottoriautolta ajon aikana.

Moottorin ulvonta on yksi tasainen, nouseva sävel: ei kierroksia, jotka nousevat ja laskevat, ei vaihteenvaihtoja, ei rätinää kaasua nostettaessa. Juuri tätä ääniraitaa moni kuljettaja kaipaa, ja sen keinotekoinen moottorin ääni (eli synteettinen moottorin ääni) tuo takaisin.

Tavat saada Tesla kuulostamaan bensa-autolta

• Boombox: soittaa omia ääniklippejäsi ulkokaiuttimesta, mutta vain P-asennossa, ja tyhjäkäynnillä käyvän moottorin klippi pysyy muuttumattomana tallenteena. Hauska parkkipaikalla, ei ajamiseen. Katso Boombox vai moottorin ääni.
• Asennettavat äänisarjat: äänigeneraattoreita tai kaiuttimia auton alle, sovelluksella ohjattuina. Ne kuuluvat ulos, maksavat muutamasta sadasta yli tuhanteen euroon ja ne pitää asentaa.
• Puhelinsovellukset Bluetoothilla: puhelin syntetisoi moottorin GPS:n tai liiketunnistimien perusteella ja lähettää sen auton äänentoistoon Bluetoothilla. Bluetooth-ääni lisää selvän viiveen, joten moottori reagoi vasta sinun jälkeesi.
• TesRev: verkkosivu, jonka Teslan oma selain avaa. Auto soittaa moottorin matkustamon kaiuttimista ilman Bluetoothia välissä; pidikkeessä oleva puhelimesi voi lähettää sille kiihdytyksesi samalla hetkellä, kun ne tapahtuvat. Ei mitään ostettavaa, ei mitään asennettavaa, ei mitään kytkettynä autoon.

Mikä tekee keinotekoisesta moottorin äänestä vakuuttavan

Kovempaa tai nopeammin soitettu tallenne ei kuulosta moottorilta kauan. Eron tekee käytös: kierrosten on noustava kaasupolkimen mukana, vaihteiston on vaihdettava oikealla hetkellä, äänen on muututtava kuormituksen ja kaasun noston välillä, ja kaikki ilman viivettä.

TesRev syntetisoi jokaisen moottorin reaaliajassa sen palamispulsseista, pakoputkista ja imusta: V8 pulputtaa epätasaisesti, V10 ulvoo. Automaattivaihteisto päättää, milloin vaihdetaan, kickdownilla kun painat kovaa, välikaasulla jokaisessa alasvaihdossa ja paukkeilla viritetyissä moottoreissa. Se käyttää Teslasi massaa, tehoa ja ilmanvastusta muuttaakseen jokaisen kiihdytyksen moottorin kuormaksi: rauhallinen ajo pysyy matalilla kierroksilla, kova lähtö vie rajoittimeen asti. Lisää aiheesta: vaihteenvaihdon ääni Teslaan.

17 moottoria valittavana

Amerikkalainen V8, italialainen V10, V12, tasokampiakselinen V8, wankelmoottori, Formula 1 -V10, viritetty turbo rivikutonen ja, jos et halua teeskennellä polttavasi polttoainetta, futuristisia ääniä. Jokaisella moottorilla on 20 sekunnin klippi moottorisivulla.

Sisällä vai ulkona?

TesRev soi vain auton sisällä, matkustajille: se ei käytä ulkokaiutinta, joten se ei koskaan korvaa jalankulkijoiden varoitusääntä eikä häiritse katua. Pidä äänenvoimakkuus sellaisena, että kuulet yhä ympäristösi.

Se toimii Model 3:ssa, Model Y:ssä, Model S:ssä ja Model X:ssä, Premium-yhteyden kanssa tai ilman (miten). Käyttöönotto vie minuutin: katso käyttöönotto-opas.