Falsk motorlyd til Tesla: alle måder at få en på

Har en Tesla en motorlyd?

Ikke en forbrændingsmotors. En Tesla er ikke lydløs: dens elmotorer laver en hvinen, hvis tonehøjde stiger med farten, og man hører dæk og vind. Udenfor spiller den også en advarselslyd ved lav fart, så fodgængere kan høre den komme, og Boombox spiller lyde, når den holder parkeret. Men ingen indstilling får den til at lyde som en forbrændingsbil, mens du kører.

Motorens hvinen er én glat, stigende tone: ingen omdrejninger der stiger og falder, ingen gearskift, ingen knitren når du slipper speederen. Det er det lydspor, mange bilister savner, og det er det, en falsk motorlyd (også kaldet syntetisk eller kunstig motorlyd) giver tilbage.

Måderne at få en Tesla til at lyde som en benzinbil

• Boombox: den spiller dine egne lydklip gennem den udvendige højttaler, men kun i Park, og et klip af en motor i tomgang forbliver en fast optagelse. Sjovt på en parkeringsplads, ikke til at køre med. Se Boombox eller motorlyd.
• Lydsæt til montering: lydgeneratorer eller højttalere monteret under bilen og styret af en app. De høres udenfor, koster fra flere hundrede til over tusind euro og skal monteres.
• Telefonapps over Bluetooth: telefonen syntetiserer en motor ud fra GPS eller bevægelsessensorer og sender den til bilens lyd over Bluetooth. Bluetooth-lyd giver en mærkbar forsinkelse, så motoren reagerer efter dig.
• TesRev: en hjemmeside, som Teslaens egen browser åbner. Bilen spiller motoren gennem kabinens højttalere uden Bluetooth imellem; din telefon i en holder kan sende den dine accelerationer i det øjeblik, de sker. Intet at købe, intet at installere, intet tilsluttet bilen.

Hvad der gør en falsk motorlyd overbevisende

En optagelse afspillet højere eller hurtigere lyder ikke længe som en motor. Det, der gør forskellen, er opførslen: omdrejningerne skal stige med speederen, gearkassen skal skifte på det rigtige tidspunkt, lyden skal ændre sig mellem belastning og slip, og alt sammen uden forsinkelse.

TesRev syntetiserer hver motor i realtid ud fra dens forbrændingsimpulser, udstødningsrør og indsugning: en V8 bobler uregelmæssigt, en V10 hyler. En automatgearkasse bestemmer, hvornår der skiftes, med kickdown når du træder hårdt, mellemgas ved hvert nedskift og knald på de tunede motorer. Den bruger din Teslas vægt, effekt og luftmodstand til at omsætte hver acceleration til motorbelastning: rolig kørsel bliver lavt i omdrejningerne, en hård start går til begrænseren. Mere i gearskiftelyd til Tesla.

17 motorer at vælge imellem

En amerikansk V8, en italiensk V10, en V12, en V8 med flad krumtapaksel, en wankelmotor, en Formel 1-V10, en tunet turbo rækkesekser og, hvis du hellere vil lade være med at lade som om, du brænder brændstof af, futuristiske lyde. Hver motor har et klip på 20 sekunder på motorsiden.

Indenfor eller udenfor?

TesRev spiller kun inde i bilen, for dem der sidder i den: den bruger ikke den udvendige højttaler, så den erstatter aldrig fodgængeradvarslen og forstyrrer ikke gaden. Hold en lydstyrke, hvor du stadig kan høre, hvad der sker omkring dig.

Den virker i Model 3, Model Y, Model S og Model X, med eller uden Premium-forbindelse (sådan). Opsætningen tager et minut: se opsætningsguiden.