Som de motor falso para Tesla: todas as formas de ter um

Um Tesla tem som de motor?

Não o de um motor a combustão. Um Tesla não é silencioso: seus motores elétricos emitem um zumbido cujo tom sobe com a velocidade, e ouvem-se os pneus e o vento. Do lado de fora, em baixa velocidade, ele também toca um som de alerta para que os pedestres o ouçam chegar, e o Boombox toca sons com o carro parado. Mas nenhum ajuste o faz soar como um carro a combustão enquanto você dirige.

O zumbido do motor é uma única nota suave que sobe: sem giro que sobe e desce, sem troca de marcha, sem estalos ao tirar o pé. É a trilha sonora de que muitos motoristas sentem falta, e é o que um som de motor falso (também chamado de sintético ou artificial) traz de volta.

As formas de fazer um Tesla soar como um carro a gasolina

• O Boombox: toca seus próprios clipes pelo alto-falante externo, mas só com o carro em Park, e um clipe de motor em marcha lenta continua sendo uma gravação fixa. Divertido num estacionamento, não para dirigir. Veja Boombox ou som de motor.
• Kits de som para instalar: geradores de som ou alto-falantes montados sob o carro, controlados por um app. São ouvidos do lado de fora, custam de algumas centenas a mais de mil euros e precisam ser instalados.
• Apps de celular via Bluetooth: o celular sintetiza um motor a partir do GPS ou dos sensores de movimento e o envia ao som do carro por Bluetooth. O áudio Bluetooth acrescenta um atraso perceptível, então o motor reage depois de você.
• TesRev: uma página web que o próprio navegador do Tesla abre. O carro toca o motor pelos alto-falantes internos, sem Bluetooth no meio; seu celular num suporte pode enviar suas acelerações no momento em que acontecem. Nada para comprar, nada para instalar, nada conectado ao carro.

O que torna convincente um som de motor falso

Uma gravação tocada mais alto ou mais rápido não soa como um motor por muito tempo. O que faz a diferença é o comportamento: o giro tem de subir com o acelerador, o câmbio tem de trocar no momento certo, o som tem de mudar entre carga e desaceleração, e tudo isso sem atraso.

O TesRev sintetiza cada motor em tempo real a partir dos pulsos de combustão, dos tubos de escape e da admissão: um V8 ronca de forma irregular, um V10 uiva. Um câmbio automático decide quando trocar, com kickdown quando você pisa fundo, uma acelerada a cada redução e estalos nos motores preparados. Ele usa a massa, a potência e o arrasto do seu Tesla para transformar cada aceleração em carga do motor: uma direção calma fica em giros baixos, uma arrancada forte vai até o corte. Mais em som de troca de marcha para Tesla.

17 motores para escolher

Um V8 americano, um V10 italiano, um V12, um V8 de virabrequim plano, um rotativo, um V10 de Fórmula 1, um seis em linha turbo preparado e, se você preferir não fingir que queima gasolina, sons futuristas. Cada motor tem um clipe de 20 segundos na página dos motores.

Dentro ou fora?

O TesRev toca apenas dentro do carro, para quem está nele: não usa o alto-falante externo, então nunca substitui o som de alerta para pedestres e não incomoda a rua. Mantenha um volume que deixe você ouvir o que acontece ao redor.

Funciona no Model 3, Model Y, Model S e Model X, com ou sem Conectividade Premium (como). A configuração leva um minuto: veja o guia de configuração.